Наши телефоны:   

Velcom: (029) 616-17-33
MТС:     (029) 776-17-33

Уважаемые посетители, при контакте через форму обратной связи на сайте, пожалуйста указывайте Ваш e-mail, или другие контактные данные.

Сортировать:

по названию

по цене

Фото		Наименование		Цена
		Скутер Suzuki Let-s II L(G) Цена: 7000000 бел.руб. Эти скутеры одинаковой мощности. Крутящий момент увеличен. Имеют разную высоту (от 685 до 710 мм), дисковые тормоза. Эта модель молодежная. Имеет хорошую динамику, оснащен двигателем, который предназначается исключительно для городской езды. Отличается стильным дизайном, имеет популярность у девушек и женщин.Подробнее...		7000000 бел.руб. В наличии выбор по цветам Купить Скутер можно в: Минске: ул.Тимирязево 121, к.4, ТД "Ждановичи" купить в кредит!
		Скутер SUZUKI NEW LET-S 2 CA1PA Цена: 7000000 бел.руб.     СУЗУКИ ЛЕТС 2 NEW - воплощает в себя последние разработки SUZUKI. Быстрый, новый, модный, современный скутер для молодёжи. Удачный дизайн позволяет отнести этот скутер к самым современным моделям двадцеть первого века. Прокатившись на данной модели, которая не оставит Вас равнодушными. Данная модель комплектовалась двигателем A196. Подробнее...		7000000 бел.руб. В наличии выбор по цветам Купить Скутер можно в: Минске: ул.Тимирязево 121, к.4, ТД "Ждановичи" купить в кредит!
		Скутер Suzuki Lets 4 Цена: 0 бел.руб. Скутер Suzuki Lets 4. Подробнее...		0 бел.руб. Нет в наличии
		Скутер SUZUKI SEPIA CA1EA Цена: 0 бел.руб. СУЗУКИ СЕПИЯ - недорогой скутер от SUZUKI. Даст фору многих скутерам одноклассникам от HONDA и YAMAHA. Благодаря мощному двигателю и небольшой стоимости очень популярен среди молодежи. Единственный скутер в своём классе. Который оснащался металлическим корпусом под сиденьем. Подробнее...		0 бел.руб. Нет в наличии
		Скутер SUZUKI New Sepia RS Цена: 0 бел.руб. Скутер SUZUKI New Sepia RS, объемом до 49см3. Подробнее...		0 бел.руб. Нет в наличии
Страницы:  1 2 >

ПРОДАЖА СКУТЕРОВ ZUZUKI В БЕЛАРУССИИ

В 1909 году Мичио Сузуки (Michio Suzuki) основал завод по производству станков для текстиля в деревушке Хамаматсу, префектура Шизуока (той самой, откуда родом был Соичиро Хонда). В 1920 году компания Suzuki Loom Company была реорганизована, получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., и Мичио Сузуки стал ее президентом. Производство станков успешно развивалось и росло; Сузуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим характеристикам английские и голландские станки. В 1952 году вышла разработка Сузуки – его первый мотоцикл Power Free с весьма оригинальной конструкцией: помимо двухтактного двигателя объемом 36 куб.см он был оснащен еще и педалями, которыми можно было воспользоваться, помогая двигателю. Система была настолько удачной, что правительство выделило Сузуки финансовую субсидию для продолжения разработок. И в 1953 году был выпущен Diamond Free – мотоцикл с двухтактным двигателем объемом 60 куб.см, выигравший в своем классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Так началась история бесчисленных побед Suzuki в мотоспорте. Уже в 1954 году компания производила 6000 мотоциклов в месяц и сменила свое название на Suzuki Motor Co., Ltd. 1971 год – выпущен мотоцикл GT750, ставший массовым и весьма популярным. В мировом чемпионате по мотокроссу, в котором долго лидировали европейцы, пилот Роджер ДеКостер одержал победу на мотоцикле Suzuki в классе 500сс. В том же 1975 году Suzuki совершила эксперимент, установив на мотоцикл роторный двигатель Ванкеля. Так появился Suzuki RE5, который выпускался весьма недолго и впоследствии стал предметом коллекционирования. К началу 1980-х годов Suzuki заняла на рынке твердую позицию производителя мощных, надежных, быстрых мотоциклов, продающего полную линейку двухтактных двигателей – мощностью от 2 до 225 л.с. 1982 год – Suzuki начинает выпускать 4-колесные вездеходы; первым вездеходом становится QuadRunner LT125. Компания получает кубки производителя в Motocross Grand Prix 500 (уже в 6-ой раз) и в World Road Race Grand Prix 500 (7-ой раз подряд). Сейчас концерн производит ежегодно более 2 миллионов мотоциклов на своих заводах в Японии, Испании, во многих странах Азии и Латинской Америки. Современная производственная гамма включает в себя мотовелосипеды с электроприводом, скутера и скутеретты с моторами рабочим объёмом от 50 куб. см. до 650 куб. см., дорожные мотоциклы и мотоциклы двойного назначения с двигателями рабочим объёмом от 50 до 1500 куб.см., внедорожные спортивные мотоциклы с моторами рабочим объёмом от 50 до 400 куб.см. и четырёхколёсные мотовездеходы с двигателями рабочим объёмом от 50 до 500 куб.см.

• Замер компрессии и замена свечи зажигания
• Замена ремня и роликов вариатора
• Замена платы сцепления
• Замена передних и задних тормозных колодок
• Полная диагностика электрооборудования
• Установка нового аккумулятора
• Установка новых передних и задних амортизаторов
• Установкой новой резины
• Перетяжка сидения
• Замена всех расходных материалов и эксплутационных жидкостей