Например, карбюратор
Главная | Прицепы/Лафеты | Прицеп для легковых автомобилей Титан (3х1.5, самосвальный)

Прицеп для легковых автомобилей Титан (3х1.5, самосвальный)

Описание

Кузов 3 метра, полная масса 740 кг, фактическая грузоподъемность до 1000 кг, рессорная подвеска с амортизаторами R13.

Производитель Титан

Производство Россия

Длина кузова 3000

Ширина кузова 1500

Тип подвески рессорно-амортизаторная

Высота кузова 310

Вид покрытия оцинкованный

Размер колес R13 4х98

Откидной борт да

Полная масса прицепа, кг 740

Грузоподъемность, кг 500

Масса неснаряженного прицепа, кг 175

Гарантия 12 месяцев

 

Прицеп Титан-3000, оцинкованный, для легковых автомобилей, с треугольным съемным дышлом. Укомплектованный тентом, прицеп для легкового автомобиля обеспечит защиту багажа во время транспортировки и стоянки от  подмоканий и загрязнений. Прочные рессоры позволяют преодолевать любые ухабы на дороге без ущерба для груза.
 

Преимущества

·         усиленная рама позволяет перевозить груз весом до 1000 кг включительно

·         в подвеске использованы рессоры фирмы AL-KO пр-ва Германия

·         передний и задний борта открывающиеся, это позволяет с удобством перевозить длинномерный груз

·         съёмное V-образное дышло будет экономить Ваши квадратные метры при длительном хранении прицепа

·         для защиты груза от пыли, грязи и дождя в комплект прицепа входит непромокаемый тент из ПВХ высотой 35 см от борта

·         борта прицепа оцинкованные высотой 0.31 м

Рессорная подвеска с резиновыми подрессорниками, обеспечивает плавность хода, как в груженом, так и в порожнем состоянии. Наиболее сложные узлы подвески (такие как – ступицы, амортизаторы, подрессорники) применены от серийных автомобилей, прошедших миллионы километров испытаний на тестовых полигонах. В проушинах рессор используются резиновые рессорные втулки. Амортизаторы телескопические одностороннего действия. Рессорная зависимая подвеска состоит из балки и продольных полуэллиптических рессор. Как правило, снабжается гидравлическими амортизаторами. По устройству и обслуживанию такая подвеска гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании, ход прицепа мягче и плавнее.

·         Особенностью конструкции подвески является применение в качестве подрессорников резиновых рессор сжатия. В отличие от обычных отбойников служащих для исключения жестких ударов подвески, резиновые подрессорники сами несут довольно существенную нагрузку до 200-250 кг на одну сторону и имеют рабочий ход до 80 мм при собственной длине 120 мм. Касание рессоры и подрессорника (включение в работу подрессорника) происходит уже при загрузке прицепа массой 100-150 кг. Полный ход подвески (до соприкосновения железных деталей) составляет 140-150 мм. При такой нагрузке 4-листовая рессора воспринимает 650 кг каждая, при этом коренной лист полностью выпрямляется. Ход подвески при этом составляет 80-100 мм.

·         Внутри платформы предусмотрены петли для крепления груза. Петли основательные и в основании зафиксированы за раму прицепа, выдержат серьезные нагрузки (в других прицепах они идут очень хлипкие и фактически делаются для галочки, для крепления незначительных грузов).

·         Дышло V-образное, переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса обеспечивает большую устойчивость на дороге и управляемость. Cцепной замок регулируется по высоте: в разных машинах шар фаркоп находится на разных расстояниях от земли (норма 43см +-2см) и часто прицеп из-за этого ходит перекошенный, дышло направлено вниз или тянется вверх, с регулируемым сцепным замком такой проблемы не возникает, при ровном положении прицепа проще правильно разместить груз, а равно центр тяжести - это ваша безопасность, груз не будет кататься по прицепу разбивая борта и повреждаясь сам, а в двухосных прицепах это особенно важно - на перекошенном прицепе почти весь груз едет на одной оси, многократно превышая ее грузоподъемность, а при ровном положении - нагрузка в равных частях распределяется на 2 оси, благодаря чему оси прослужат долго.

 

Фотографии

Прицеп для легковых автомобилей Титан (3х1.5, самосвальный)
В наличии Купить в кредит!
Руководства по эксплуатации и запчастям Linhai
Руководства по эксплуатации и запчастям Stels

НОВОСТИ

  • Can-Am Maverick X3

    Can-Am Maverick X3

    Дата: 05.12.18 36/40
    Когда жажда драйва и мощи переполняет и подталкивает к действиям, нет ничего лучше, чем прокатиться на суперспортивном Maverick X3. Мощнейший двигатель Rotax ACE с 3-мя цилиндрами оснащен турбонагнетателем, жидкостной системой охлаждения и спортивным возду
  • Электросамокаты/Гироскутеры

    Электросамокаты/Гироскутеры

    Дата: 30.08.18 175/191
    История электросамоката уходит в далекие-далекие времена. Пожалуй, одни из первых упоминаний о самокатах, можно заметить в 1817 году. В те времена люди придумали поставить на раму с двумя колесами сиденье и передвигаться на такой конструкции.
  • Linhai550

    Linhai550

    Дата: 14.07.18 317/344
    Здравствуйте. Мы рады сообщить Вам, что в нашем магазине уже представлены квадроциклы Linhai серии «M», а именно Linhai 150; 550 и 750. Сейчас мы бы хотели более подробно рассказать про модель Linhai 550. Чем же она всё-таки отличается от стандартной Linha

Кредит

  • Кредит за 15 минут Уважаемые поситители сайта!
    Всю представленную технику на нашем сайте можно приобрести в кредит. Узнать о кредите на мототехнику можно по телефону MТС:(029)707-25-11. Звоните и мы ответим на все интересующие Вас вопросы.