Например, диски

Скутеры Suzuki

Suzuki  SEPIA  CA1EA

скутер Suzuki SEPIA CA1EA

СУЗУКИ СЕПИЯ - недорогой скутер от SUZUKI. Даст фору многих скутерам одноклассникам от HONDA и YAMAHA. Благодаря мощному двигателю и небольшой стоимости очень популярен среди молодежи. Единственный скутер в своём классе. Который оснащался металлическим корпусом под сиденьем.

Просмотров: 4762/5199
Нет в наличии
Suzuki  New Sepia RS

скутер Suzuki New Sepia RS

Скутер SUZUKI New Sepia RS, объемом до 49см3.

Просмотров: 3761/4072
Нет в наличии
Suzuki  SEPIA ZZ

скутер Suzuki SEPIA ZZ

Стильный дизайн, динамика разгона не оставят равнодушными даже самых искушенных любителей скутеров

Просмотров: 8400/9544
Нет в наличии
Suzuki  Address V 50

скутер Suzuki Address V 50

Скутер Address V 50, объемом до 49см3.

Просмотров: 14724/16701
Нет в наличии
Suzuki  Street Magic TR50

Эта модель – типичный минибайк с мощным двухтактным двигателем, автоматической трансмиссией имеет жесткую мотоциклетную раму и бак на 6,2 литра. Сфера применения такого минибайка достаточно широка.
Минибайк, представленный компанией Suzuki имеет небольшие размеры, он легок в управлении, отличается хорошей маневренностью и проходимостью. Объем двигателя - 49 см3. Вариатор, воздушное охлаждение…

Просмотров: 14130/15846
Нет в наличии

ПРОДАЖА СКУТЕРОВ ZUZUKI В БЕЛАРУССИИ

 

В 1909 году Мичио Сузуки (Michio Suzuki) основал завод по производству станков для текстиля в деревушке Хамаматсу, префектура Шизуока (той самой, откуда родом был Соичиро Хонда). В 1920 году компания Suzuki Loom Company была реорганизована, получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., и Мичио Сузуки стал ее президентом. Производство станков успешно развивалось и росло; Сузуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим характеристикам английские и голландские станки.

В 1952 году вышла разработка Сузуки – его первый мотоцикл Power Free с весьма оригинальной конструкцией: помимо двухтактного двигателя объемом 36 куб.см он был оснащен еще и педалями, которыми можно было воспользоваться, помогая двигателю. Система была настолько удачной, что правительство выделило Сузуки финансовую субсидию для продолжения разработок. И в 1953 году был выпущен Diamond Free – мотоцикл с двухтактным двигателем объемом 60 куб.см, выигравший в своем классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Так началась история бесчисленных побед Suzuki в мотоспорте. Уже в 1954 году компания производила 6000 мотоциклов в месяц и сменила свое название на Suzuki Motor Co., Ltd.

1971 год – выпущен мотоцикл GT750, ставший массовым и весьма популярным. В мировом чемпионате по мотокроссу, в котором долго лидировали европейцы, пилот Роджер ДеКостер одержал победу на мотоцикле Suzuki в классе 500сс. В том же 1975 году Suzuki совершила эксперимент, установив на мотоцикл роторный двигатель Ванкеля. Так появился Suzuki RE5, который выпускался весьма недолго и впоследствии стал предметом коллекционирования.

К началу 1980-х годов Suzuki заняла на рынке твердую позицию производителя мощных, надежных, быстрых мотоциклов, продающего полную линейку двухтактных двигателей – мощностью от 2 до 225 л.с. 1982 год – Suzuki начинает выпускать 4-колесные вездеходы; первым вездеходом становится QuadRunner LT125. Компания получает кубки производителя в Motocross Grand Prix 500 (уже в 6-ой раз) и в World Road Race Grand Prix 500 (7-ой раз подряд).

Сейчас концерн производит ежегодно более 2 миллионов мотоциклов на своих заводах в Японии, Испании, во многих странах Азии и Латинской Америки. Современная производственная гамма включает в себя мотовелосипеды с электроприводом, скутера и скутеретты с моторами рабочим объёмом от 50 куб. см. до 650 куб. см., дорожные мотоциклы и мотоциклы двойного назначения с двигателями рабочим объёмом от 50 до 1500 куб.см., внедорожные спортивные мотоциклы с моторами рабочим объёмом от 50 до 400 куб.см. и четырёхколёсные мотовездеходы с двигателями рабочим объёмом от 50 до 500 куб.см.


Все б/у скутеры прошли предпродажную подготовку:*
  • Замер компрессии и замена свечи зажигания
  • Замена ремня и роликов вариатора
  • Замена платы сцепления
  • Замена передних и задних тормозных колодок
  • Полная диагностика электрооборудования
  • Установка нового аккумулятора
  • Установка новых передних и задних амортизаторов
  • Установкой новой резины
  • Перетяжка сидения
  • Замена всех расходных материалов и эксплутационных жидкостей
*- Объём проведённых работ зависит непосредственно от технического состояния каждого скутера.
Руководства по эксплуатации и запчастям Linhai
Руководства по эксплуатации и запчастям Stels

НОВОСТИ

  • Электросамокаты/Гироскутеры

    Электросамокаты/Гироскутеры

    Дата: 30.08.18 83/88
    История электросамоката уходит в далекие-далекие времена. Пожалуй, одни из первых упоминаний о самокатах, можно заметить в 1817 году. В те времена люди придумали поставить на раму с двумя колесами сиденье и передвигаться на такой конструкции.
  • Linhai550

    Linhai550

    Дата: 14.07.18 160/173
    Здравствуйте. Мы рады сообщить Вам, что в нашем магазине уже представлены квадроциклы Linhai серии «M», а именно Linhai 150; 550 и 750. Сейчас мы бы хотели более подробно рассказать про модель Linhai 550. Чем же она всё-таки отличается от стандартной Linha
  • Linhai 150

    Linhai 150

    Дата: 14.07.18 173/183
    Корпорация Linhai group завоевала репутацию качественной и недорогой мототехники. Как следствие компания Linhai разработала модель Linhai 150, особенностью данной модели является комфортная и энергоемкая подвеска, которая поможет преодолеть любые овраги.

Кредит

  • Кредит за 15 минут Уважаемые поситители сайта!
    Всю представленную технику на нашем сайте можно приобрести в кредит. Узнать о кредите на мототехнику можно по телефону MТС:(029)707-25-11. Звоните и мы ответим на все интересующие Вас вопросы.